Про cлідчий експеримент у справі по ДТП та базовий алгоритм роботи адвоката розповів адвокат Артем Облетов під час заходу з підвищення кваліфікації адвокатів, що відбувся у Вищій школі адвокатури НААУ.
Лектор докладно проаналізував разом з учасниками слідчий експеримент у справі по ДТП, а саме:
- 1. Трохи статистики.
- 2. Наслідки та відповідальність.
- 3. Обов’язкові слідчі дії.
- 4. Особливості підготовки та проведення слідчого експерименту.
- 5. Тактичні правила проведення слідчого експерименту.
- 6. Основні порушення та проблеми при призначенні та проведенні слідчого експериментів.
- 7. Особливості підготовки та проведення слідчого експерименту.
У рамках характеристики слідчого експерименту у справі по ДТП акцентовано на наступному:
- Статистика:
Причини ДТП:
- Перевищення безпечної швидкості 39.4 %
- Порушення правил маневрування 18.9 %
- Порушення правил проїзду пішохідних переходів 9.6 %
- Порушення правил проїзду перехресть 7.6 %
- Перехід пішоходів у невстановленому місці 5.5 %
- Недотримання дистанції 4.5 %
- Кермування у стані сп’яніння 3.8 %
- Інші 6.2 %.
Види ДТП:
- Зіткнення 36.9 %
- Наїзд на пішохода 36.0 %
- Наїзд на перешкоду 13.1 %
- Перекидання транспортного засобу 6.9 %
- Наїзд на транспортний засіб, що стоїть 2.0 %
- Наїзд на велосипедиста 3.5%
- Наслідки та відповідальність
ДТП – це подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки (Пункт 1.10 Правил дорожнього руху)
а) адміністративна відповідальність (пошкодження у результаті автопригоди спричинено лише матеріальний збиток (без постраждалих);
б) кримінальна відповідальність (середньої тяжкості тілесні ушкодження, тяжкі наслідки та смерть особи) (стаття 286, 286-1 КК України);
в) цивільно-правова відповідальність (як наслідок за заподіяну матеріальну та моральну шкоду).
Діяння завжди пов’язане з недотриманням вимог відповідних нормативних актів – правил безпеки руху та експлуатації транспортних засобів. Такі правила встановлені у законах та інших нормативно-правових актах, насамперед Правилах дорожнього руху (бланкетна норма).
Кримінальна відповідальність за ст. 286 КК України настає за умови заподіяння наслідків у вигляді фізичної шкоди, яка є не менш небезпечною, ніж середньої тяжкості тілесне ушкодження.
В розрізі досліджуваної теми – при вирішенні питання щодо притягнення до адміністративної відповідальності слідчий експеримент майже ніколи не проводиться.
3. Обов’язкові слідчі дії
Слідчі дії направлені на з’ясування обставин ДТП:
● огляд місця події
● допит свідків та потерпілих
● проведення слідчих експериментів
● огляд транспортних засобів
● здійснення запитів на отримання інформації, речей, документів (відеозаписи з камер відеоспостереження; відомості щодо погодних умов; відомості щодо стану дорожнього покриття, аварій; відомості щодо розташування дорожніх знаків, розмітки; відомості щодо розташування та схеми роботи світлофорних об’єктів; відомостей щодо проходження технічного огляду транспортного засобу, ремонту, технічних характеристик транспорту та окремих систем; запити направлені на встановлення особи водія та ін.)
● здійснення тимчасового доступу до речей та документів (у першу чергу медична документація)
● призначення комплексу експертиз
4. Особливості підготовки та проведення слідчого експерименту
Слідчий експеримент – це слідча дія, метою якої є перевірка та уточнення відомостей, які мають значення для встановлення обставин кримінального правопорушення, проводить відтворення дій, обстановки, обставин певної події, та інші необхідні досліди чи випробування.
Основні параметри які можна встановити / зафіксувати під час слідчого експерименту:
● швидкість / темп руху пішохода або транспортного засобу
● момент виникнення небезпеки для водія
● час з моменту виникнення небезпеки для водія до моменту наїзду / контакту
● відстань яку долає об’єкт за конкретний проміжоку часу
● видимість з місця водія та загальна видимість
5. Тактичні правила проведення слідчого експерименту:
1) проводит в умовах і обстановці, максимально наближених до тих, в яких відбулася подія (погодні умови, стан дорожнього покриття, освітленість діялянки дороги, схема роботи світлофорних об`єктів, умови видимості та елементи одягу у пішоходів тощо);
2) слідчий експеримент бажано проводити на тому самому місці, де відбулась подія;
3) слідчий експеримент має проводитися в такий час, коли відбулась подія, яку перевіряють, з метою створення аналогічних умов чутності (особливо в місті), видимості, що забезпечує об’єктивність результатів експерименту;
4) для проведення слідчого експерименту варто використовувати ті самі знаряддя й засоби, які застосовувалися під час ДТП, або однорідні предмети і знаряддя (важливо звертати увагу на технічні характеристики транспортного засобу, його технічний стан та особливості конструкції, наявність навантаження, тонування скла, сила світла фар тощо);
5) після відтворення обстановки учасників треба розташувати саме так, як, за їхніми відомостями, вони розташовувалися під час ДТП (важливо враховувати, що у разі різних версій – має бути перевірена кожна);
6) досліди необхідно повторювати декілька разів, змінюючи умови експерименту (для більшої обґєктивності відтворення здійснюється 3-5 раз, вимірюються середні показники, що беруться для розрахунку).
6. Основні порушення та проблеми при призначенні та проведенні слідчого експериментів
Поради по підготовці та проведенню слідчого експерименту:
І етап: вивчення наявних матеріалів кримінального провадження (протокол огляду місця ДТП, схема, пояснення свідків та очевидців, оцінка фото та відеоматеріалів) – у разі надання слідчим;
ІІ етап: самостійне здійснення виїзду на місце ДТП (перевірка наявності дорожніх знаків, світлофорних об’єктів, нанесення розмітки, камер спостереження, оцінка видимості, здійснення замірів та фото-відеофіксація)
ІІІ етап: детальне опитування клієнта + опитування очевидців події
ІV етап: здійснення прорахунків відповідно до наявних даних (бажано із залученням експерта автотехніка)
V етап: виїзд на місце ДТП з клієнтом – проведення «репетиції» відтворення (за необхідності не один раз – та бажано за 2-3 дні до самого експерименту)
VІ етап: участь під час проведення слідчого експерименту (пошук та залучення понятих зі свого боку; перевірка умов та обстановки на відповідність тих у яких відбулось ДТП; перевірка на відповідність пропонованої методики проведення експерименту; перевірка та забезпечення фіксації процесу проведення та результатів слідчої дії; фіксація процесуальних порушень)
7. Особливості підготовки та проведення слідчого експерименту:
І проблема: відсутність процесуального статусу, що надавав би можливість повноцінно ознайомитись з матеріалами та ініціювати проведення слідчої дії у певному форматі. Порада: подаємо клопотання слідчому (не залежно від процесуального статусу / посилаємось під час всього розслідування та оскарження рішень слідчого);
ІІ проблема: нехтування питанням підготовки до слідчої дії. Порада: виконуємо рекомендації по діях з попереднього слайду, базовий мінімум. Проведення експерименту на стадії того коли справа вже в суді – провал.
ІІІ проблема: відсутність технічних можливостей для проведення експерименту. Порада: активна позиція у належному дотриманні всіх вихідних обставин, що були при ДТП – доказування та об`єктивність обов`язок слідчого. детальне опитування клієнта + опитування очевидців події
ІV проблема: неналежна форма фіксації процесуальних та інших порушень.
Порада: активне застосування фото та відеофіксації на кожній стадії, що навіть передує слідчому експерименту, виключно активна позиція у процесуальній комунікації зі слідчим, обов`язкова письмова \ офіційна форма спілкування зі слідством.
Аби першими отримувати новини, підпишіться на телеграм-канал ADVOKAT POST.